在很多人眼里，以劳斯莱斯为代表的顶豪车型就是为年龄大一些的人量身定制的，毕竟不管在欧美还是亚非拉，社会财富主要是集中在五六十岁左右的人手中，事实也确实如此，全球顶级豪车的车主们平均年龄不过五十出头，而更细致的统计在2010年咱们国内的劳斯莱斯车主平均年龄是56岁。但到了2017年统计劳斯莱斯车主的平均年龄就降到了39岁。

甚至有两成车主在不到20岁就拥有了一辆崭新的劳斯莱斯，而这些年轻人最爱的就是这款劳斯莱斯魅影。如果让委托本次检测的大哥听到这则消息的话，以他风趣的性格应该会说一句：我拖后腿了。虽然话这么说，但根据大哥的VX头像，目测也就30出头，正是年富力强之时，买辆二手的劳斯莱斯反而给人一种踏实的感觉。

由于买家大哥业务繁忙，没有到场看车，所以本次检测任务又是大师兄我孤身赴阵，到了卖家店里一看还挺正规的，和卖方交流起来也没有某些车贩子那种阴阳怪气，很顺利拿到了钥匙和手续，通过核验手续得知这是辆2013款的劳斯莱斯魅影 6.6T 标准型，目前表显5.7万公里，生产于2014年3月份，同年8月上牌，当年落地算上杂七杂八的费用想要开出门必定是超出500万了。

至于卖方的报价就不太清楚了，毕竟大师兄得以自己的本职检测工作为主，但以目前市面行情来推测至少也是在360万以上，在一众超跑顶豪中算是比较保值的了。好了！废话少说开始检测，首先用火眼金睛仔仔细细地看了一圈过来，没什么特别的槽点，只是在缝隙处发现了少许胶质残留物。

这些残留物根据推测应该是之前车子外观贴有车衣，后来又撕得不干净才导致的。既然裸露出了原车漆那对接下来的漆面检测就更能带来好处了，毕竟能直接观察到漆面的情况，才能判断得更准确。

没有了车衣的阻挡漆面的真实情况也就全部都显现出来了。前杠除了一些细小的划痕和瑕疵以外居然没有喷漆修复的情况，而且这些划痕也都不是特别明显，一般来说只需要通过抛光就能处理掉。

在得到卖方许可后，大师兄我以单身二十八年的手速拆掉了水箱上护板。护板一拆前端的结构件也就比较清楚了。通过左右对比检测可以发现前面的防撞梁、水箱框架等位置都还是原厂状态，并没有拆卸修复的痕迹，装配的相关塑料件生产日期也符合整车出厂日期。

左右大灯质地看着有种浑然一体的感觉，大灯表面没有常见的划痕瑕疵，灯壳上面RR的LOGO也无时无刻在提醒路人注意它的身份，大灯内侧的生产日期符合基本的装配原则，两个大灯都还是原厂件。

从车顶取漆面数值测出来在200微米左右，要是按普通车型的规律，200多的数值肯定有问题，不过大师兄我仔细对漆面进行检查并未发现有喷漆残留的瑕疵。那这是为什么呢？接下来给大家扩展解释下。

主要是因为这款车是一个双拼配色，以及劳斯莱斯众所周知的手工打造为了让双色呈现出来的效果，原厂存在多次喷漆的情况也不意外。通俗简单地说就是车身喷一层色漆，而车顶等上部位置又多喷了一层，这就导致了双拼色车顶漆面数值差异。

事实也是如此，车身周围的蓝色漆面就稳定保持在100多微米。前前后后一阵忙碌整台车的漆面情况也都全部搞清楚了。仔细检测下来漆面并没有发现后期喷漆修复的痕迹，可以确定这辆魅影是一个原版原漆的状态。

外观看完，接下来打开机舱盖，一台硕大的V12双涡轮发动机静静的盘卧其中。6.6T带来的除了大排量的从容还有纸面参数最大马力632匹和峰值扭矩800牛米，这让它在任何情况下都能保持从容，百公里加速不到5秒听着很快，但你坐在里面却丝毫不感到突兀。而反观同价位的超跑除了狂躁的声浪和让小姐姐上车喊热之外，你说你还有个啥。

回到检测方面，发动机虽然看起来挺庞大，但在上面观察能获取的信息并不多，仅能看到发动机的气门室盖，进气歧管等位置有没有拆卸痕迹，以及观察看有没有漏油漏水的现象，从这个角度看目前是没啥问题的，等会还要从底盘下面进一步检查。

接着是全车油水，电池、防冻液冰点和含水量都保持正常，看来车商在整备方面是没有少花心思的，毕竟买家可是真金白银的要交给你三百多万，这点小钱可不能省。下面来看看内饰的情况怎么样。

打开车门来到里面，拍照的手都有些发飘，这个内饰就凸显出一个字：壕！请原谅大师兄我找不到更多的形容词。功能按键和旋钮都有一种高级的质感，细节处的设计用了不少圆圆的形状，如果是女车主的话应该也是非常喜欢的。

既然提到内饰那么就不得不提它的星空顶。虽然现在也有不少车主给自己的爱车也会加星空顶，但不管是呈现出来的效果还是稳定性肯定和劳斯莱斯原厂会有差距的。

毕竟这漫天的星空可是用了成千上万的光导纤维，手工从一个个孔里穿过去的才完成了这独一无二的效果，哪怕是同一款车型同一批次出厂，作为车主你的星空和他的星空都是有所不同的。

接着检查主副驾驶座椅骨架，可以看到座椅滑轨的固定螺丝都没有拆卸痕迹，而且座椅骨架和方向机管柱等都没有水泡腐蚀的痕迹。

保险丝盒内也未见明显的锈蚀和泥沙，安全带及点烟器电源内也未有泥沙和锈迹。基本可以排除这辆车存在水泡的嫌疑了。

全车的安全带生产日期均符合原厂，主驾气囊也未见拆卸痕迹，整个仪表台面光洁无瑕疵。那么整个内饰的检查到这里就差不多了，综合判断：整车内饰都没有拆卸过的痕迹，说明不存在重大事故导致的炸气囊可能性了，而且磨损程度也比较轻微，部分细节能看出来是经常有人打理的。

趁着电脑读取故障码的时间，对内饰的功能进行挨个测试，测试结果也都一切正常。而OBD读取的结果也是没有问题的。读取车辆变速箱里程也和表显里程相差无几，可以排除大范围调表的可能性。接下来就是底盘检测了。

把车开到早已联系好的修理厂，拆掉底盘护板整个发动机底部情况也都一清二楚了。漏油是德系车躲不过的痛楚，就连魅影也不能置身事外。目前观察到油底壳有轻微渗漏的油渍，不过以这个程度来说并不算严重，而且解决起来也不会特别麻烦，拆开油底壳重新处理下就好。

上面无法检测到的发动机机脚在下面换个角度就能轻松检测到，做人做事也是这样，有时候换个角度看问题能够事半功倍。固定螺丝目前看来没有拆卸痕迹，且机脚上面的生产日期也符合整车出厂日期的。

变速箱和发动机连接螺丝，变速箱机脚螺丝经过检测均未发现异常，不过变速箱油底壳和放油螺丝有些明显的拆卸痕迹，经推断，拆变速箱油底壳完全有可能是因为换变速箱油的时候换滤网导致的。

在检查四轮的悬挂部位，悬挂位置的减震器摆臂什么的都是一些正常的，不过前轮轴承固定螺丝全都有拆卸痕迹，一般情况下不会动它，大概率是因为车主反应行驶动态异常，然后劳斯莱斯中心那边索赔更换过的，不影响后期正常使用。

出于以前的职业习惯，大师兄我还专门上网搜了下这个前轮轴承配件价格，感觉还是比较便宜的嘛，也就不过千嘛。但转过头想一下自己那台二手雪铁龙的前轮轴承50块钱就能办妥，心理差距一下就拉开了，哈哈。

最后看了眼后台发过来的出险记录更加可以确信这辆车是没有出过事故的，加上前面检测出来的车况这妥妥就是一台难得一见的好车啊，大哥想要入手的话完全可以放心了。

好了，经过将近三个小时的检测，这台劳斯莱斯魅影终于是检测完毕了，更多的细节大师兄我也会给大哥一一呈现在电子报告中。总的来说，整台车除了一些正常用度造成的磨损和轻微渗漏之外基本没有槽点，在大师兄我检测过的二手车里不排第一也能排第二了。把车况汇报给大哥后，大哥表示挺符合心理预期的，接下来就没我啥事儿了，收拾装备赶往下一个检测地点。

要问关于这台车的价格和成交情况？咱也不方便问，毕竟作为第三方检测机构，我们只负责为买主摸清楚真实的车况，而不是去涉及交易环节，更不是去八卦的。不过根据市场行情的话，年限车况即便有差异，报价也在360到380多万这个区间范围，今年超豪和顶豪车型都特别坚挺，想买到价位合适的还真不容易，不多说了，大师兄我得继续搬砖去了。